Avveckling av Flygvapnets segelflygverksamhet 1954

Nedan följer den slutliga avvecklingen av Flygvapnets segelflygmateriel efter 1952/53 års fördelning till flygklubbarna via KSAK. Data har hämtats från Kontakt nr 74 (Grunau Baby), nr 80 (Kranich), nr 84 (Sk 11) och nr 54 (Sk 12).

Som nämnts i föregående avsnitt avvecklades en stor del av Flygvapnets segelflygverksamhet 1952/53. F1 och F2 hade lämnat från sig segelflygplanen redan före 1950. Under 1952/53 hade F3, F8, F9, F12, F13, F16 och F17 med säkerhet lämnat sin materiel vidare och troligen också F15 och F18.
• I flottiljboken om F21 (2003) sägs att segelflyget upphörde 1953.
• I flottiljboken om F4 (1986) sägs att segelflyget upphörde 1957.
• I flottiljboken om F6 (1989) sägs att man från 1953 samarbetade med F7 och övertog materiel från dem och att segelflyget upphörde 1957.

F5 lämnade över de sista segelflygplanen 1962 till Ljungbyheds Flygklubb.

Vid ingången av 1954 kan beståndet av segel- och bogserflygplan vid flottiljerna ha varit som nedan, men troligen hade flera flygplan redan överförts till KSAK (parentes anger att flygplanet ej erhöll SE-reg).