Bilder från Ålleberg

Yngve Lindgren – slöjdlärare, segelflygare, motorflygare och reparatör av segelflygplan – visar oss här sina bilder från segelflyget på Ålleberg där han åren 1944–1952 arbetade i reparationsverkstaden och även var chef för den.

Uppe på fältet

Rolf Broberg: Bild YL-30 återfinns i beskuren form i Svensk flygkalender 1945 på sid 126. Där anges att två st Fi-1 flög i Ållebergstävlingarna 1944 och att bilden visar hur en av dem startar under dessa tävlingar.

Ut över Västhanget

Yngve Lindgren: Bo Holmberg var segelflyginstruktör på Ålleberg och till vardags gymnastiklärare i Skövde. Han var nära att bli segelflygchef på berget.
    Rolf Hossinger var segelflygare, född i Argentina och uppvuxen i Kristianstad. Det var jag som flög in honom från början. På bilden ska han frigöra planet när gummirepslaget spänt de två repen ordentligt. Det hela fungerar nästan som en jättestor slangbella. Fyra man drar i varje rep, och när planet släpps springer de med ner för backen en bit för att driva på ytterligare.
    Rolf flyttade sedan tillbaka till Argentina där han fortsatte flyga. En gång blev han världsmästare i segelflyg. Jag skulle komma att träffa honom igen efter lång tid. Det var vid segelflyg-VM i Benalla i Australien 1987. Jag var nybliven pensionär men följde med det svenska laget dit. Plötsligt läggs en hand på min axel. Jag vänder mig om och måste böja huvudet bakåt för att se den långe man som stod där. Det var Rolf Hossinger. Han mindes mig och tackade för att jag flög in honom den där gången på Ålleberg. Nu tävlade han för Argentina i en Nimbus-3, men han hamnade på plats 19 av kanske 21 tävlande. På VM 2003 i Leszno, Polen, var han lagkapten för det argentinska laget.

Yngve Lindgren: A-hyllan kallades den nedre delen av Ållebergs västhang, nedanför branten, väster om vägen som gick utefter bergets fot. Här var sluttningen flack och övergick i slätt, och det var här man fick börja pröva sina vingar fram till att man kunde hålla sig uppe i 30 sekunder och erövra A-diplomet. Därav “A-hyllan”. Utan startbrygga och brant kunde man inte starta med gummirep. Här bogserades man upp med bil istället. Först rutschade man bara på marken utan att koppla ur för att träna att hålla balansen. Sedan fick man lätta, koppla loss och flyga ett stycke.

![[YL-02b\] En Weihe har just kopplat ur vid en gummirepsstart. Åtta dragare uppdelade på två gummirep har just gjort sitt. Foto: Yngve Lindgren](/images/bild/lindgren_yngve/YL-02b_w1500.jpg “Visa bilden”)

Personer