I första hand brev till och från myndigheter som rör flyg i allmänhet och flyget på Gustavsvik i synnerhet. Vi välkomnar fler bidrag. Den som vill, får gärna använda dokumentbilderna som denna sida exponerar.
Rolf Broberg: Kort sammanfattning av innehållet:
_Rekognoscering av stationsanordningarna vid Örebro flygplats 11 maj 1946 inför ABA:s reguljärtrafikering från juni. \- Stenbacken är i ett synnerligen bristfälligt skick, och ett stort antal träd skymmer sikten för en eventuell trafikledning. Det ligger också för långt från flygfältet, vilket ger lång väg för både passagerare och gods. \- Istället föreslås uppsättande av tre militärbaracker. Örebrfo fo och flygklubb upplåter två baracker som redan finns på stationsområdet. Dessutom kan en fo-barack flyttas hit från Lindbacka. Placeringar kan ske enligt bifogad skiss, som upprättats i samråd med ABA, Telegrafstyrelsen och trafikledare Brunnerup. \- En mindre väg bör dras från stationsområdet till trafikledningens barack och radioanläggningen. \- Röjning med skogsavverkning vid Hjortsbergstorp är planerad. _
Tyvärr saknas skissen över barackernas placeringar. Trafikledare Brunnerup har tjänst i Norrköping, men har ansvar även för Örebro. Hjortsbergstorp ligger i backen söder om flygfältet.
Rolf Broberg: Hangaren byggdes något annorlunda. Bl.a. tillkom ledskenor åt höger och vänster för skjutdörrarna, se denna bild på Safiren SE-BFT som hangaren var avsedd för.
Rolf Broberg: Själva vind-T:et kom från Hästholmens flygplats mellan Ödeshög och Omberg.
Rolf Broberg: Tyvärr totalhavererade bolagets plan, Safiren SE-BFT bara 6 dar senare.
Dokumentets historik
| Datum | |
|---|---|
| 2011-02-19 | Arne Svensson lånar oss sin historiska samling. |
| 2011-05-15 | 27 dokument från Arne Svenssons samling samt två brev av Billy Nilsson från Örebro Stadsarkiv publicerade här. |
| 2011-12-09 | Byggansökan och interims-luftvärdightsbevis för SE-AWP. |
| 2016-11-06 | Kort sammanfattning av dokument 11 maj 1946 tillagd. |
