Norrlandssamlingen

Kurt är flygmekaniker som motorflygskolade i egen Cub hos Aero-Frabh 1946. Han och hans kollega Sten Pohlstrand hade nämligen fått en Cub av Ahrenberg som tack för insatser med nödlandande bombplan under kriget. Senare arbetade han som färdmekaniker i Transair i många år.

Rolf började springa på Gustavsvik som 8-åring 1962 och det blev hans andra hem under större delen av 1960-talet. Sedan flyttade han till Göteborg och har först på äldre dar åter börjat engagera sig i Gustavsvik, nu i ett flyghistoriskt perspektiv. Rolf hette Svensson som barn, men tog sin frus efternamn och blev samtidigt släkt med flygaren Hans Broberg.

Gustaf är son till luleåföretaget AB Norrlandsflygs grundare och huvudägare Folke Burström.

Återberättande av artiklar i Flygvapnets och KSAK:s gemensamma organ, tidningen “Flyg”.

Jean var färdmekaniker på AB Norrlandsflyg där han mest flög med Gunnar Gudmundsson, någon gång även med Arne Tengler. Han har sedan flugit med Tore Jonsing i T-flyg och Arosflyg, samt mekat i SAS, Jemen och Etiopien.

Kjell är son till Erling Lindberg, en av de två delägarna i det gamla Firma Fisk-Flyg Liljedahl & Lindberg i Gällivare. Detta bolag är intressant för oss eftersom Arne Tengler flög för dem 1948.

Agneta är dotter till Olle Molin som var en av de tre delägarna i AB Norrlandsflyg.

Per-Olov Nordlander har varit mek i Lapplandsflyg sedan 1953. Efter några år på robotstationen i Vidsel blev han vid slutet av 1960-talet mek för polisflygets helikoptrar i sjöflyghangaren vid Buddbyträsket och senare i Boden.

Artiklar i dagstidningen Norrbottens-Kuriren som rör civilt flyg. Kopplingen till Gustavsvik är att Arne Tengler flög för Norrlandsflyg 1947 och Fisk-Flyg Liljedahl & Lindberg 1948.

Arne började på Reservflygskola III på Gustavsvik 1940. Efter ett antal olika, mest civila flygverksamheter från Skanör till Sarek, blev han 1952 egen flygföretagare i Örebro. Hans Stinson bestod som inget annat plan på Gustavsvik.

Erik var färdmekaniker för Gösta Wickenbergh vid Fisk-Flyg i Gällivare 1947, året innan Arne Tengler tog över Göstas jobb.

Mikael Östbergs pappa tjänstgjorde som värnpliktig mekaniker för flygambulansen vid Boden och Buddbyträsket och har efterlämnat en samling bilder. En del material presenterar Mikael på en egen webbplats. Annat kan vi visa här.